В минувшем году (см. «Локомотив» № 1 — 5, 2014 г.) наш журнал достаточно подробно рассказал об особенностях электрических схем грузового электровоза постоянного тока 2ЭС10 «Гранит» с асинхронными тяговыми двигателями. Сегодня мы предлагаем вниманию читателей описание некоторых схем цепей управления освещением и обогревом оборудования.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВОМ

В электровозе предусмотрен режим предварительного подогрева отдельных устройств, а также поддержания тепла при критичных температурах. Цепи управления обогревом представлены на рис. 1. Нагревательные элементы R151, R152 предназначены для подогрева и сохранения тепла внутри тяговых преобразователей А1, А2 соответственно. Нагревательные элементы R151, R152 включаются через контакты промежуточного контактора КМ8.

тельного элемента бака умывальника осуществляется от автоматического выключателя SF9.

Нагревательный элемент R153 предназначен для подогрева и поддержания тепла внутри трансформатора собственных нужд АЗ. Нагревательный элемент снабжен термостатом, который включается при температуре окружающей среды ниже минус 25 °С, выключается — при температуре выше минус 15 °С. Нагревательный элемент трансформатора собственных нужд получает питание от автоматического выключателя SF7.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЖЕКТОРОМ

Цепи управления прожектором представлены на рис. 2. Лампа прожектора EL1 получает питание от модуля питания прожектора А11, который позволяет включать лампу прожектора в двух режимах — «Тускло» и «Ярко». Режим питания выбирают с помощью переключателя SA10 «Прожектор», расположенного на пульте машиниста. Питание модуля управления прожектором осуществляется от автоматического выключателя SF10.

Прожектор SF10 ,301 SV та 1

Рис. 2. Цепи управления прожектором

Рис. 1. Цепи управления обогревом

Управление контактором КМ8 происходит путем подачи микропроцессорной системой управления и диагностики (МПСУ и Д) управляющего напряжения по цепи провода 477. Условием для включения контактора КМ8 является температура окружающей среды ниже минус 25 °С. Команда на включение контактора КМ8 формируется путем перевода переключателя SA25 «Эксплуатация» в положение «Холодный отстой».

Аналогичным образом включают нагревательный элемент R156 внутри шкафа высоковольтных аппаратов ШВА, а также нагревательные элементы R157 и R158, установленные на трубах системы охлаждения тяговых преобразователей.

Питание нагревательных элементов тяговых преобразователей, шкафа низковольтных аппаратов, а также промежуточного контактора КМ8 осуществляется от автоматического выключателя SF30. Нагревательный элемент R150 предназначен для подогрева воды в баке умывальника, расположенного в секции А. Он включается путем перевода переключателя SB17 в положение «Вкл.». Светодиод VD180 предназначен для сигнализации о включенном состоянии нагревательного элемента R150.

Питание нагревательных элементов, установленных на трубах системы охлаждения тяговых преобразователей, а также нагрева-

Осбацение хоЗобых чосшей

SF11

.303^ 505

Рис. 3. Цепи управления освещением ходовых частей

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БУФЕРНЫМИ ФОНАРЯМИ

Цепи включения буферных фонарей EL14 — EL17 представлены на рис. 4. Управление ими осуществляется переключателями SA7 «Буферный фонарь левый» и SA8 «Буферный фонарь правый». Каждый переключатель имеет три положения: «Красный», «Откл.», «Белый». Путем установки переключателей в необходимое поло-